Airborne-NextGen 12.16.25: Electra EL9, EVIO Hybrid-Electric, New Valo eVTOL
另外：Archer 进军霍桑机场、沙特 GACA、联盟号回归、推动投资 SAF Electra 正在将其 EL9 混合电动飞机带入正式认证阶段，并向 FAA 提交申请以启动第 23 部分流程。与 FAA 的合作现在从开发合规性转向接受认证计划和制定测试计划。 Electra 首席执行官 Marc Allen 表示：“此次认证申请标志着 EL9 正在迅速成为现实，并反映了我们团队和 FAA 共同取得的进步。” EVIO 推出了经过八年多严格开发的产品：EVIO 810 混合动力电动支线飞机……以及一长串客户名单。这家总部位于蒙特利尔的公司已获得 450 架飞机的有条件协议和选择权，为 2030
Classic Aero-TV: Quikex Kit Broadens Cessna 206 Utility
从 2023 年开始（YouTube 版）：解决旧问题的新方法 arc Quikex（快速出口）由加拿大艾伯塔省适航资源公司 (arc) 开发，是加拿大运输部批准的塞斯纳 206 前货舱门改装。 arc 的 Quikex 改装经过补充型式证书 (STC) SA20-34 认证，并以分体式前货门窗正式上市，允许塞斯纳 206 乘客在紧急情况下通过打开飞机前货舱门快速安全地下飞机，无论襟翼位置如何。
ANN's Daily Aero-Linx (12.15.25)
Aero Linx：密歇根直升机协会 (MHA) 密歇根直升机协会 (MHA) 的宗旨是将对直升机有共同兴趣的人们聚集在一起，包括私人、商业、警察和紧急医疗服务 (EMS) 运营，以享受友谊、相互学习并庆祝旋翼机和直升机场在密歇根航空业中的作用。
Aero-News: Quote of the Day (12.15.25)
“我们的空中交通管制系统需要现代化，国会今年早些时候为改进该系统进行了重大投资，并正在努力通过年度拨款继续投资这项工作......我期待听到贝德福德局长关于实施新空中交通管制系统的后续步骤，包括最近宣布的主要集成商佩拉顿的作用、所需的额外资源以及航空安全的当前状况。”资料来源：参议院商业、科学和运输委员会航空、航天和创新小组委员会主席、堪萨斯州参议员杰里·莫兰 (Jerry Moran) 宣布，将于美国东部时间 12 月 17 日星期三下午 2:30 召开题为“FAA 的 ATC 现代化计划：评估进展、确保问责制和结果”的听证会。
NTSB Final Report: North American T-6G
当他接下来向外看时，他惊讶地发现飞机已向左侧漂移 分析：这架配备尾轮的老式飞机的飞行员正在从草皮跑道起飞。飞行员描述说，当他开始向西起飞并迎着夕阳时，他查看了飞机内部以验证发动机仪器。他的眼睛花了几秒钟才适应了被遮蔽的驾驶舱，当他再次向外看时，他惊讶地发现飞机已经向左漂移，他再也看不到跑道边缘标记了。
Classic Aero-TV: One Man’s Vietnam
2023 年起（YouTube 版）：反思战争的集体教训和周期性本质 战争的紧迫性应该是不分肤色的。像种族主义这样的愚蠢的社会结构应该在被推入战斗机会均等屠宰场的人们中迅速瓦解。面对一个共同的、不分青红皂白的敌人，人类应该突然地、非常清晰地认识到，肤色、信仰、宗教以及和平时期他们愚蠢地分裂自己的无数琐事都是非物质性的。
ANN's Daily Aero-Term (12.15.25): Lost Communications
失去通讯 失去无线电通讯能力。飞机有时被称为 NORDO（无无线电）。 14 CFR 第 91 部分规定了标准飞行员程序。当气象报告表明飞机在进场期间可能会遇到 IFR 天气条件时，雷达管制员会向飞行员发出在雷达进场期间失去通信时应遵循的程序。
NTSB Final Report: Textron Aviation Inc 525C
机组人员感到飞机后部有撞击/重击声，他们认为是由于有东西掉入过道造成的 分析：在平均海平面约 10,000 英尺的重新定位飞行中，机组人员感到飞机后部有撞击/重击声，他们认为这是由有东西从厕所掉入过道造成的。飞行机组观察到起落架不安全灯亮起。机组人员表示，他们按照紧急/异常飞机检查表项目重置了着陆断路器，但没有收起起落架。
Airborne 12.15.25: Special Episode--2025 Hits/Misses, and What It Means for '26
另外：交付的飞机、突破和故障报告、航空杰出人物、航空绊脚石欢迎收看《Airborne Unlimited》特别节目……回顾 2025 年以及这一切对 2026 年可能意味着什么。将其称为《航空新闻航空现实检查 — 2025 版》，一点没错……以某种形式，这些是今年航空业脱颖而出的故事、公司、飞机和产品。虽然有很多内容要介绍，而且很多我们确实没有空间，但我们想为那些值得认真赞扬的飞机、产品、动力装置和项目提供一些荣誉……以及那些绝对不值得赞扬的人。随着 MOSAIC 终于曝光，部分行业只要准备好利用我们面前的机遇，而不是像许多其他有希望的发展那样搞砸，就站在了巨大可能性的最前沿。前方仍然存在危险
ANN's Daily Aero-Term (12.14.25): Local Airport Advisory (LAA)
本地机场咨询 (LAA) 仅在阿拉斯加提供的服务，由位于着陆机场的设施提供，具有独立的地对空通信频率或塔台关闭时的塔台频率、带语音广播的自动天气预报、连续的 ASOS/AWOS 数据显示、其他连续直读仪器或可供专家使用的手动观测。
Aero-News: Quote of the Day (12.14.25)
“美国正处于下一次伟大的生物燃料革命的风口浪尖。《保护美国燃料法案》是国会发展生物经济和鼓励创新的另一种方式，从而为美国农村地区创造大量就业机会。”资料来源：众议员迈克·弗拉德（Mike Flood），他是四位美国众议员之一，他们正在采取另一次行动，将可持续航空燃料（SAF）立法纳入政府……希望这一次，它能坚持下来。众议员沙里斯·戴维斯 (Sharice Davids)、迈克·弗拉德 (Mike Flood)、特洛伊·卡特 (Troy Carter) 和特雷西·曼 (Tracey Mann) 于 12 月 9 日在众议院提出了《保护美国燃料》（令人困惑的是，也称为 SAF）法案。
Classic Aero-TV: CiES Fuel-Quantity and e-Throttle Systems Praised
2023 年起（YouTube 版）：Bridge of CiES CiES Inc. 是一家位于俄勒冈州本德的模块化嵌入式飞机系统和传感器设计商和制造商。该公司的燃油油位发送器在很大程度上改变并改善了通用航空飞机的燃油管理。与可靠性稍差的浮式和传统电容燃油传感器系统截然不同，CiES 的智能燃油油位传感器精确、可靠且安全。 CiES 产品采用先进的传感器技术、独特的界面和嵌入式软件，为飞行员和飞机操作员提供准确可靠的数据，从而可以更好、更自信地做出重要决策。
ANN's Daily Aero-Linx (12.14.25)
Aero Linx：英国直升机协会 (BHA) BHA 在英国各地促进旋翼机的合规、安全和周到使用。其活动由管理委员会指导。 BHA 通过其欧洲直升机协会的成员身份鼓励欧洲的协调。 BHA 代表行业与政府部门、民航局 (CAA) 和欧洲航空安全局 (EASA) 进行谈判。
ANN's Daily Aero-Linx (12.13.25)
Aero Linx：航空航天人为因素协会 (AsHFA) 作为航空航天医学协会 (AsMA) 的组成组织，航空航天人为因素协会 (AsHFA) 致力于推进 AsMA 的使命，重点致力于航空航天和其他极端环境中的人类表现和人类系统集成。 AsHFA 汇集了来自不同学科的专业人士，包括人因工程学、航空航天心理学、生理学、系统设计、人员选拔、培训和生命支持，以了解和改善人类如何与航空、太空、海底和作战环境中的复杂系统互动。
ANN's Daily Aero-Term (12.13.25): Light Gun
光枪 一种手持式定向光信号装置，可根据塔台控制器的选择发出白色、绿色或红色的明亮窄光束。在无线电通信不可用的情况下，所传输的光的颜色和类型可用于批准或不批准预期的飞行员操作。光枪用于控制机场附近和机场活动区域的交通。
Aero-News: Quote of the Day (12.13.25)
“我们进行了广泛的地面测试，将预热时间、全功率系绳拉力和 100 度环境下的整体温度与其他飞机以及我们的 Rotax 动力 Sonex 作为“控制”飞机进行了比较。我们对结果非常满意...我们飞上天空，测试了 Onex 及其安装。虽然我们预计它会表现良好，但坦率地说，我们没想到它会表现得这么好。飞行进行得很完美。这架飞机平衡得很好，无论有没有飞行员，它都可以飞行（尽管我们知道这是不可能的），它没有沉重的机翼、冷却问题或任何值得一提的问题，这就是您在试飞中所追求的。”资料来源：库珀飞机公司已开始通过适用于 Sonex 系列自然吸气发动机的新支架为 Rotax 安装提供更多支持。
NTSB Final Report: Gippsland GA-8
滑行至停放时，右起落架支腿塌陷，造成严重损坏 分析：飞行员全襟翼正常进近并降落在跑道上。在滑行至停车位置时，右起落架腿塌陷，导致机身和右翼严重损坏。事故后检查显示，右主起落架腿因起落架腿中出现的疲劳裂纹而失效，但在年度维护检查期间并未发现该裂纹。
